ANAマイルでまったりハピタス生活

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ソラチカに代わるLINEルートの交換率が実は81%を下回るって知っていましたか?

#ハピタス#ソラチカ#LINE

2018年1月9日に東京メトロから発表された衝撃ニュースにより、陸マイラー界必須だったソラチカルートが2018年3月31日で閉鎖になることになりました。

ソラチカルート終了に伴い代替ルートを考察

2018年4月以降、ハピタスで稼いだポイントは、従来のソラチカルートとは異なる交換ルートでマイルに交換していく必要があります。

新交換ルートとして有力なものが以下3つです。

  • LINEルート:交換レート81%
  • nimocaルート:交換レート70%
  • 三井住友ルート交換レート60%

この中で最も交換レートが優れているのが、LINEルートの81%になります。

個人的な考察としては、LINEルートの未来もそれほど明るくはないと思っていますが、現時点でソラチカルートに次いで、最も交換レートが良いので、マイルを貯めている陸マイラーとしては使える間はこのルートを使用してマイルを手に入れていくことになるでしょう。

ソラチカルート閉鎖に伴う、0.81倍「LINEルート」の未来を考察

メトロポイントからANAマイルへ交換
メトロポイントからANAマイルへの、90%のレートでの交換は2018年4月以降も引き続き有効です。

ソラチカ閉鎖で注目集めるLINEルートの概要

2018年1月9日以降、当サイトに訪れてくれる人の検索キーワードも「ソラチカルート」「閉鎖」「改悪」というものが増えていて、多くの人から注目を集めているのが伺えます。

これまでハピタスで稼いでいたポイントは「ドットマネー」もしくは「PeX」を使用してメトロポイントに交換していたと思います。

ソラチカルートの閉鎖、終了、改悪と呼ばれるのは、各ポイントサイトからメトロポイントへの交換が2018年3月31日で終了となることを指します。

しかし、LINEポイントからメトロポイントへは引き続き交換が可能です。

ソラチカルートが使える間は、ANAマイルへの交換にLINEルートを使用する陸マイラーは、あまりいなかったと思います。これはLINEポイントからメトロポイントへの交換が等価交換でないことに起因します。

LINEポイントをメトロポイントに交換する際は、ポイント交換率が90%となります。10,000ポイントのLINEポイントを交換すると、9,000メトロポイントになります。

メトロポイントからANAマイルへの交換もこれまで通り交換率90%ですので、9,000メトロポイントをANAマイルに交換すると8,100マイルになります。

つまり交換率81%です。

LINEルートの交換率
8,100マイル ÷ 10,000LINEポイント × 100% = 81%

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LINEルートで月間何マイルが貯まるのか

メトロポイントからANAマイルに交換できる上限が20,000ポイントです。

ソラチカルートでは、ハピタスからドットマネーに交換する際も、ドットマネーからメトロポイントに交換する際も等価交換ですので、ハピタスから毎月20,000ポイントずつ移行することで月間18,000マイルを獲得できていました。

しかし、LINEルートでは以下の制約条件が発生します。

  • LINEルートからメトロポイントへの交換レートが90%となる
  • LINEポイントの交換単位が「300」「500」「1,000」ポイントである
  • メトロポイントからANAマイルへの交換上限は20,000ポイント

最後の条件は従来のソラチカルートと同様ですが、このメトロポイントからANAマイルへの交換上限20,000ポイントというのが、LINEルートで得られる月間マイル数の起点となります。

LINEポイントからメトロポイントへのポイント移行

メトロポイントとして必要な20,000ポイントをLINEルートから持ってくる場合、交換レート90%で考えると必要なLINEポイントは以下の通りとなります。

毎月必要となるLINEポイント数
20,000メトロポイント ÷ 0.9(90%) = 22,222......LINEポイント

割り切れないので端数が出てしまいますが、LINEポイントは10ポイント単位では交換が出来ませんので、一番近いところで22,300LINEポイントとなります。

LINEポイントの交換単位である「300」「500」「1,000」で22,300LINEポイントになるのは以下の通りとなります。

LINEポイントの交換単位
1,000 LINEポイント × 22口 = 22,000 LINEポイント
300 LINEポイント × 1口 = 300 LINEポイント
22,000 + 300 =22,300 LINEポイント

つまり、ハピタスなどで獲得したポイントを毎月22,300ポイントずつLINEポイントに交換すれば良いわけです。

最終的にメトロポイントに交換すると以下のようになります。

メトロポイントの獲得数
22,300LINEポイント × 0.9(90%) = 20,070メトロポイント

そしてこれが、90%の交換レートでANAマイルになりますが、メトロポイントからANAマイルへの交換は100ポイント単位で上限20,000ポイントとなりますので、70ポイントはメトロポイントに残ってしまいます。

ANAマイルの獲得数
20,000メトロポイント × 0.9(90%) = 18,000ANAマイル

ハピタスポイント22,300が最終的に18,000マイルにとなります。70円相当のメトロポイントが交換しきれずに残ってしまいます。これはまた後ほど説明しますが、LINEルートではこのような端数を完全にはコントロールしきれません。

このあたりの細かい端数が出てしまうのもLINEルートの欠点で、マイルを貯める上で注意していかないといけない点になります。

その70円相当分が差し引かれますので、実質的な交換レートは80.7%です。四捨五入して81%となります。

しかし、ここでもうひとつ注意しなければいけない点があります。実はこのLINEルートでの交換レートが80%に満たないことがあるとしたらどうしますか?

LINEルートを使用したハピタスポイントのマイル化

ハピタスからLINEポイントへは直接交換が出来ないということが大きな難点です。

これまでは、ハピタスからの交換先にドットマネーを使っている人が多かったかもしれませんが、LINEルートを使う場合はドットマネーではなくPeXを使用していくことになります。

簡単3分でポイント交換サイトPeXに登録

ハピタスで貯めたポイントをLINEポイントへ交換するには、PeXを使用して以下のようなルートになります。

ハピタスからLINEへの交換ルート

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ご覧のように、ハピタスで貯めたポイントがANAマイルに変わる頃には、交換レートは75.9%になっています。もう少し正確に言うと75.949%です。

なぜそうなってしまうのか順を追って説明していきます。ただし、説明しやすいようにLINEポイントから遡って説明します。

GポイントからLINEポイントへの交換

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LINEポイントに交換したいのは22,300ポイントとなり、GポイントとLINEポイントは等価交換ですので、本来であればGポイントから持ち出しが必要なのは22,300ポイントです。

しかし、GポイントからLINEポイントへの交換には交換手数料5%が発生します

この手数料5%は、手数料還元対象サービスを利用することで戻ってくる5%ですが、交換する時点では5%が必要になります。

22,300ポイントの5%ですので、1,115ポイントです。

つまり、LINEポイントを22,300ポイントにするためには、Gポイントでは手数料を含めて23,415ポイントが必要となるのです。

必要ポイント計算
交換対象22,300ポイント + 交換手数料(22,300 × 5%)=23,415ポイント
交換手数料が必要となる
GポイントからLINEポイントへの交換は交換手数料が必要となります。
交換を行う際には必ず必要となり、その後Gポイント上で対象サービスを利用することで戻ってきます。

ワールドプレゼントからGポイントへの交換

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Gポイントに必要なのは23,415ポイントだと言うことが分かりました。

ワールドプレゼントとGポイントは等価交換となりますが、ワールドプレゼントは1ポイント=5円換算となりますので、Gポイントに23,415ポイントを持って行くためには、4,683ポイントが必要となります。

しかし、ワールドポイントのポイント交換単位が100ポイントとなっていますので、10の位の端数を切り上げないといけません。切り捨ててしまうとGポイントに移行した時に不足しますので注意してください。

つまり、ワールドポイントからGポイントへの交換は4,700ポイントを移行する必要があります。

ワールドポイントの交換単位に注意
ワールドポイントの交換単位は「100」ポイント単位です。

ワールドポイントからGポイントへ4,700ポイントを交換すると、Gポイントが23,500ポイントとなります。

GポイントからLINEポイントへの交換で必要だったのは、手数料分を含めて23,415ポイントですので、この交換でGポイントに85ポイント滞留することになります。

この滞留した85ポイントは、この後の説明で出てきますので覚えておいてください。

PeXからワールドプレゼントへの交換

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ワールドプレゼントに必要なのは4,700ポイントでした。

PeXからワールドプレゼントへの交換も等価交換になりますが、それぞれの1ポイントの価値換算が1円ではないのが厄介です。

ワールドプレゼントは先ほど説明した通り1ポイント=5円の価値換算となり、PeXは10ポイント=1円という価値換算になります。

ワールドプレゼント4,700ポイント分は23,500円相当となり、PeXポイントにすると235,000ポイントとなります。

つまり必要なPeXポイントは235,000ポイントです。交換手数料はかかりません。

1ポイントの価値の違いに注意
PeXは10ポイントで1円相当
ワールドプレゼントは1ポイントで5円相当です。

お気付きの人もいるかもしれませんが、最初に紹介した交換フローの図では、PeXのところのポイント表記は237,000ポイントとなっていました。

これは次の、そして実際の交換では最初となるハピタスからPeXへの交換による制約のためです。

ハピタスからPeXへの交換

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最低交換ポイントが300ポイントで、300ポイント単位でPeXポイントに交換が可能です。

今回PeXで必要なポイントは235,000ポイントですので、ハピタスから持ち出すポイントは23,500ポイントとなります。

ところが、ハピタスからPeXへの交換単位は300ポイントとなっています。

300ポイント単位で積み上げても、キリよく23,500ポイントにはならず、300ポイントを78口で23,400ポイント、79口で23,700ポイントとなります。

23,400ポイントでは足りませんので、必然的に23,700ポイントをPeXに交換して、PeXポイント237,000とすることになります。

つまり、PeXポイントとして必要だったのは235,000ポイントでしたので、2,000ポイント分余分に交換をしないといけないわけです。

避けられない端数と81%に満たない交換レート

ここまで見たように、ハピタスのポイント交換23,700ポイントからスタートすると、最終的に18,000マイルが手に入ります。

LINEルートを使ったマイル入手率
18,000マイル ÷ 23,700ポイント × 100% = 75.949...%

交換レートが81%であれば19.197マイルになるところ、1,197マイルほど目減りしてしまっています。

これはLINEルートにより交換途中で消えてしまったわけではなく、3箇所にポイントが滞留してしまっているために起こる現象です。

  • ワールドプレゼントに40ポイント(200円分)が残っている
  • Gポイントに85ポイント(85円分)が残っている
  • Gポイントで5%の手数料1,115円分発生している
  • メトロポイントに70ポイント(70円相当)が残っている

合計1,400円分がLINEルートの手前で滞留してしまい、1,400円分の81%に相当する1,134マイルと、メトロポイントに滞留している70円分の90%に相当する63マイルの、計1,197マイルが移行されていないのです。

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LINEルートで2回目以降の交換を行う場合はまた違う

ここまではLINEルートを使って、初めてハピタスで貯めたポイントをANAマイルに交換した時の話となります。

また、交換ルートにあるワールドプレゼントやGポイントには1ポイントも残高がないという前提でした。

すでにGポイントを使っている場合や、クレジットカードの利用でワールドプレゼント(ボーナスポイント)がいくらか貯まっている場合は、交換に必要なポイント数が変わってきます。

さて、初めてLINEルートを使ってANAマイルに交換した場合でも、2回目以降は初回でルートの途中に残ってしまったポイントを消化しながら交換していくことで、交換レートがまた少し変わってきます。

2回目の交換の流れを見てみましょう。

2回目の交換フロー

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ハピタスの交換スタートが22,500ポイントに下がりましたので、交換レートは80%となりました。

初回でメトロポイントに残った70ポイントの内、20ポイントを2回目の交換で消化することで、LINEポイントからの交換は22,200ポイントと100ポイント下がっています。

LINEポイントの交換単位
1,000 LINEポイント × 21口 = 21,000 LINEポイント
300 LINEポイント × 3口 = 1,200 LINEポイント
21,000 + 1,200 =22,200 LINEポイント

また、Gポイントで発生した1,115ポイントの手数料も還元されているという想定で、今回の1,100ポイント分の手数料はカバー出来ているとしています。

残念ながらワールドプレゼントだけは交換が100ポイント単位(500円相当)ですので、消化することが出来ません。

さらにもう1回交換してみましょう。3回目の交換です。

3回目の交換フロー

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滞留していたポイントをさらに消化しながら交換しているので、今度は交換レートが81%を超えました。

このように、ハピタスから交換を開始したポイントがきっちりANAマイルには交換されていかないのがLINEルートの特徴です。

LINEルートで3回交換した結果
1回目:交換レート75.9%
2回目:交換レート80.0%
3回目:交換レート82.2%

3回交換したトータルの交換レート:79.3%

LINEルートで紹介しているGポイントは、ハピタスと同様のポイントサイトとなりますが、交換先のルートを多く持っている一方で、Gポイントで貯めることのできるポイントは還元率があまり高くないので、ポイント交換サイトとして利用している人が多いと思います。

LINEルートでGポイントを通る際の手数料を取り戻すため、月1回は手数料還元サービスを利用しなければいけません。

実は今回のシミュレーションでは、Gポイントで手数料還元サービスを利用する際に発生するかもしれない費用については考慮していません。

手数料を取り戻すためのGポイント上の活動を怠ってしまうと、LINEルートでの交換レートはさらに下がることになるでしょう。

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今回のソラチカルートの閉鎖に伴って、置いてれた形になってしまったドットマネーが、新たな交換先としてLINEポイントとの提携を2018年4月までにはじめてくれると、このような面倒もなくなるのですが、間に合うでしょうか。

マイルを貯めることを目的にハピタスでポイントを貯めている身としては、この先の動きは非常に気になるところですね。

LINEルートよりもシンプルなnimocaルート

ANAマイルへの交換レートが従来のソラチカルートの次に高倍率で利用できるLINEルートですが、交換の煩雑さが少々難点です。

毎月のことなので、慣れてしまってルーティン化すればそれほどでもありませんが、効率的にマイル化していこうと思うと、ルート途上のどこに何ポイント残っているか把握しながら計画していかなければなりません。

nimocaルートが使えるのであれば、そちらの方が交換ルートとしてはシンプルです。

ソラチカルート閉鎖に関する考察とnimocaルート展望

LINEルートと比べるとnimocaルートは至ってシンプルです。

ハピタスからnimocaへの交換ルート
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留意点は2018年4月までに、nimocaポイントからANAマイルへの交換がオンライン上で出来るようになるかどうかです。

早かれ遅かれそうなるはずですが、4月までにはちょっと厳しいかもしれません。

方法としては、このルートは交換上限がありませんので、ある程度nimocaポイントを貯め続けて、まとめてマイル化する形で福岡に飛ぶというのも出来なくはありませんが、出来ればオンラインで完結したいところです。

多くの人は、2018年3月までに手持ちのポイントの多くをメトロポイントに交換していると思いますので、しばらくの間は毎月メトロポイントからマイルへの交換を20,000ポイント(18,000マイル)ずつ行って行く形になるでしょう。

メトロポイントがなくなるまでの間に、次の1手を考える必要がありますが、当面はLINEルートを使いながら、nimocaルートのオンライン対応を待つ感じになりそうです。

ソラチカルート閉鎖に向けていま準備できること

今はまだソラチカルートが使えますので、2018年3月まではソラチカルートでいいでしょう。

しかし、閉鎖はすでに決定事項となっていますので、2018年4月以降、ハピタスなどのポイントサイトで貯めたポイントを、どのようにANAマイルに交換していくかは検討し、しかるべき準備をしておく必要があります。

2018年4月以降に向けて、いま出来ることは以下のようなことです。

  • PeXのアカウントを作成しておく
  • Gポイントのアカウントを作成しておく
  • LINE Payカードを作成しておく
  • nimocaカードを作成しておく

ソラチカルートの閉鎖は陸マイラーにとっては非常に悲しい出来事になりますが、今後も目まぐるしく状況が変わっていくことも考えられますので、冷静に状況を判断して、素敵な陸マイラー生活を続けていきましょう。

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Gポイント

#ハピタス#ソラチカ#LINE

2018-02-14